昨年のアラスカ航空のフライトでのドアプラグの恐ろしいミッドフライトブローアウトの責任は、飛行機メーカーのボーイング、サプライヤーの精神航空系、連邦航空局によって共有されています。
NTSBの予備的な調査結果は、2023年10月に飛行機がアラスカ航空に届けられたときにドアプラグを所定の位置に保持することになっていた4つのボルトが欠落していることをすでに明らかにしていました。
ボーイングは、ドアプラグを所定の位置に保持するために必要な4つのボルトなしで、飛行機をアラスカエアに配送したことで多くの責任を受けました。
ボーイングは事件以来CEOに取って代わりました。
ボーイングは調査員に、ドアプラグが取り外されてからボルトなしで元の位置に置かれたことを示す内部の書類がなかったと語ったため、生産ラインに沿って飛行機を動かしていた労働者は、ボルトを再装着する必要があるとは認識していませんでした。