Halos lahat ng mga kotse ay na -import sa Jordan sa pamamagitan ng libreng trade zone.
Kahit na ang EV boom ay kamakailan -lamang at ang mga kotse ay nananatili sa kalsada sa loob ng maraming taon sa Jordan, ang mga EV ay isang pangkaraniwang paningin sa mga kalye ng Jordan.
Ang pinakamahusay na nagbebenta ng mga EV sa Jordan ay ang Volkswagens, ByDS, Hyundais, Kias, Nissans at ang Murang Changan, halos lahat ng mga ito ay ginawa sa China.
Ang mga Gains ay malinaw na mas malaki para sa maraming ibinahaging mga taxi at mga driver ng pagsakay sa hailing na nagtutulak ng napakalawak na distansya.
"Habang ang mga hakbang na ito ay maaaring magresulta sa isang panandaliang pagbaba ng kita ng gobyerno, ang pangmatagalang kalamangan sa ekonomiya ay magdadala sa pambansang ekonomiya patungo sa napapanatiling paglago"
Ang isa pang kadahilanan, na mas mahirap hatulan sa mga tuntunin ng kahalagahan, ay maraming mga ministro sa gobyerno ang nagtutulak ng mga de -koryenteng kotse, tulad ng munisipalidad ni Amman.
Ang Ministry of Energy and Mineral Resources ng Jordan ay may isang makabagong programa upang pagsamahin ang nababagong enerhiya sa EV charging infrastructure, na may 20 na mga istasyon ng singilin kasama ang mga pangunahing daanan na pinalakas ng buong enerhiya.
Ang kalidad ng hangin ay malinaw na mapapabuti din, isang pangunahing pag -aalala sa maburol na kabisera ng Jordan na si Amman kung saan ang mga emisyon ay nakulong at pinalala ng mga bagyo ng alikabok, at kung saan ang epekto ng urban heat isla ay maaaring mabigkas.
Mattias Goldmann