Um Chevrolet Silverado EV RST Electric Pickup no Salão Internacional de Automóvel de Nova York de 2025.
Kurt Kelty
O uso de menos cobalto e níquel, que pode custar respectivamente mais de US $ 30.000 e US $ 16.000 por tonelada, e mais manganês - o que é inferior a US $ 1.000 por tonelada - poderia ser um grande impulso para as vendas de veículos elétricos.
As células LMR estão indo para EVs grandes e pesados primeiro, pois essa provavelmente será a maior oportunidade para uma grande economia de custos, disse Kelty.