Alguns dos últimos navios de carga que transportam produtos chineses sem tarifas incapacitantes estão atualmente flutuando nos portos dos EUA.
 A partir da próxima semana é quando começamos a ver as chegadas desse anúncio (tarifário) em 2 de abril ”, disse Gene Seroka, diretor executivo do Porto de Los Angeles, onde quase metade do negócio vem da China.
Muitos grandes varejistas nos disseram que têm cerca de um suprimento de inventário de seis a oito semanas em seus sistemas agora ”, disse Seroka.
Em março, o porto de Nova York e Nova Jersey se tornou o porto mais movimentado do país, enquanto os varejistas carregavam carga antes do golpe nas tarifas.
E embora os varejistas maiores possam armazenar mais inventário, as empresas menores não têm esse luxo.
Mas Petersen da Flexport é menos otimista.
As associações de caminhões americanas estão pedindo ao presidente Trump que faça acordos com os principais parceiros comerciais, incluindo Canadá, México e China, para proteger empregos de caminhões.