Ang maharlikang pamilya ng Qatar, na may -ari ng isa sa pinakamalaking pribadong jet fleets sa buong mundo, ay tahimik na tinanggal ang ilan sa mga pinakamalaking eroplano.
"Ang Qatar, tulad ng maraming mga modernong estado, ay lumilipat patungo sa mas payat, mas maraming nalalaman sasakyang panghimpapawid, na nag-aalok ng mas mahusay na ekonomiya at mas maingat na pagkakaroon para sa opisyal na paglalakbay," sinabi ni Linus Bauer, namamahala ng direktor ng Bauer Advisory na nakabase sa Dubai, sinabi sa Forbes.
Hindi tulad ng bersyon ng pasahero ng 747-8, na maaaring umupo sa 467 katao, ang HBJ jet ay isang mansyon na lumilipad na dinisenyo para sa 89 na mga pasahero, na may dalawang silid-tulugan na silid-tulugan, libangan at mga silid ng disenyo ng bahay na pinto na mga tampok na gawa sa mga gawaing gawa sa mga gawa ng gawa sa kahoy na paris at wakapou, ang mga tela at likas na gawa sa silk.
Higit pa sa hindi magandang kahusayan ng gasolina, ang mga malalaking eroplano na eroplano ay isang peligro sa seguridad, tala ni Richard Aboulafia, isang consultant ng aerospace na may aerodynamic advisory.
Ang napakalaking, lubos na na -customize na mga eroplano, na may idiosyncratic interior dekorasyon, ay hindi madaling ibenta.
"Mangangailangan ito ng pag-gutting sa loob, pagpapatibay ng sahig, pagputol ng isang pintuan ng kargamento, at muling sertipikadong integridad ng istruktura-isang napakamahal at kumplikadong proseso," aniya.
Ang mga eksperto sa Aerospace ay hindi sigurado.
Ang target ng Boeing para sa paghahatid, na orihinal na 2024, ay dumulas sa 2028 o 2029, ngunit sinabi ng kumpanya kamakailan sa Air Force na maaari itong isulong sa pagkumpleto sa 2027 kung ang mga kinakailangan ay nakakarelaks.