No entanto, a China ainda é um dos parceiros comerciais mais essenciais da América.
 A partir da próxima semana é quando começamos a ver as chegadas desse anúncio (tarifário) em 2 de abril ”, disse Gene Seroka, diretor executivo do Porto de Los Angeles, onde quase metade do negócio vem da China.
Muitos grandes varejistas nos disseram que têm cerca de um suprimento de inventário de seis a oito semanas em seus sistemas agora ”, disse Seroka.
Em março, o porto de Nova York e Nova Jersey se tornou o porto mais movimentado do país, enquanto os varejistas carregavam carga antes do golpe nas tarifas.
As empresas americanas importam mais brinquedos, vestuário e calçados da China do que qualquer outro país, de acordo com uma nova pesquisa da Gartner, uma empresa de pesquisa corporativa.
Com menos navios de carga esperados nos portos dos EUA, as economias locais sofrerão imediatamente, disse Seroka.
Mas Gold diz que as importações desses outros países não são suficientes para substituir a queda na carga da China.