وقال تشو ، الرئيس التنفيذي لشركة كوريا إير ، واحدة من أفضل شركات الطيران في العالم ، إن اقتصاد كوريا بين الولايات المتحدة والصين ، ونحن نعتمد على كلا الاقتصاديين ، ويعتمدان على كلا الاقتصاديين.
لكن آمل ، آمل أن أكون مخطئًا ، أضاف.
لقد نظرت إلى بيانات الحجز لهذا الصيف ، وهي قوية للغاية ، على طول الطريق حتى الأسبوع الأول من سبتمبر.
خارج الولايات المتحدة ، تقول جمعية النقل الجوي الدولي (IATA) إن الطلب العالمي على السفر يبدو مرنًا.
من المحتمل أن يكون الهواء الكوري ضعيفًا لأن كوريا الجنوبية تصنع عدد كبير من رقائق أشباه الموصلات المرتبطة بالولايات المتحدة ، وفقًا لشوكور يوسوف ، مؤسس شركة Endau Analytics ومقرها سنغافورة ، وهي شركة استشارية تركز على صناعة الطيران.
ستتم تشغيل الطائرات بواسطة GE Aerospace Engines ، وهي صفقة مجتمعة بقيمة 32 مليار دولار أشاد بها البيت الأبيض.
لن يتم تعليق الترقيات إلى الصالات في New Yorkâ ’Jfk و Seoulâ's Incheon و Los Angeles" ، حتى مع تنمو مخاوف الركود حتى في وقت محفوف بالمخاطر بالنسبة للاقتصاد العالمي ، وقال تشو إن الترقيات المخططة لجميع الكبائن الهوائية الكورية لن يتم إيقافها.
 لكنها مرت 43 عامًا منذ أن تغيرنا.