A economia da Coréia está entre os EUA e a China, e também dependemos das duas economias, disse Cho.
Mas espero, espero estar errado - acrescentou ele.
'' Eu olhei para os dados de reserva para o verão e é muito forte, até a primeira semana de setembro.
Fora dos EUA, a International Air Transport Association (IATA) diz que a demanda global de viagens parece resiliente.
O ar coreano é potencialmente vulnerável porque a Coréia do Sul fabrica um alto volume de chips semicondutores com destino aos EUA, de acordo com Shukor Yusof, fundador da endau Analytics de Cingapura, uma empresa de consultoria que se concentra na indústria da aviação.
Os aviões serão alimentados pela GE Aerospace Engines, um acordo combinado de US $ 32 bilhões aclamado pela Casa Branca.
As atualizações para lounges no JFK de Nova York, Incheon de Seul e Los Angeles, o LAX não serão suspensas, mesmo quando os medos de recessão crescem mesmo em um momento potencialmente perigoso para a economia global, Cho disse que as atualizações planejadas para todas as cabines de ar coreanas não serão feitas.
Mas já faz 43 anos desde que mudamos.