Ito ay sapat na nakakatakot para sa sinuman kapag ang isang plug ng pinto ay nag -pop off sa isang flight ng Alaska Airlines na higit sa 16,000 talampakan noong nakaraang taon, na nagdulot ng isang paputok na decompression.
Sa una, sigurado sila kung ang mga piloto ay may kamalayan o nangangailangan ng medikal na atensyon sa kanilang sarili dahil sa mga problema sa pakikipag -usap sa pagitan ng cabin at sabungan.
Sa kabutihang palad, ang bata ay hindi lumabas sa butas, bagaman ang mga transkrip mula sa NTSB ay hindi detalyado kung saan ang bata ay nasa panahon ng insidente o binigyan ang pangalan ng ina na kasangkot.
Ang isang investigator ng NTSB ay nagpatotoo noong Martes tungkol sa mga insidente kung saan nasugatan ang mga sanggol sa matinding kaguluhan, sa isang pagkakataon na nag -landing ng ilang mga hilera sa likod ng ina ng bata sa isang walang laman na hilera.
Kapag tinanong ng CNN ang tungkol sa kakulangan ng isang patakaran, sinabi ng FAA sa isang pahayag: Â Ang FAA ay tumatagal ng mga rekomendasyon ng NTSB at maingat na isaalang-alang ang mga inisyu kahapon. Ang pahayag na idinagdag: â Ang pinakaligtas na lugar para sa aâ ¯childâ ¯under age two ay isang naaprubahan na mag-rest ng sistema o ang mga bata ay ligtas sa isang paglipad.
Ang kaligtasan ng lahat ng mga pasahero at mga miyembro ng tauhan ay palaging pangunahing prayoridad ng mga eroplano ng Estados Unidos, na ang dahilan kung bakit sinusunod natin ang mga pederal na batas at mahigpit na sumunod sa gabay at mga patakaran na itinatag ng aming regulator sa kaligtasan, ang FAA, sinabi ng grupo.