Ang mga problema sa Boeing sa huling anim na taon ay naging legion.
Kung nag -iisip ka tungkol sa isang industriya ng pagmamanupaktura na isang net exporter, sa isang malaking paraan, bakit mo nais na parusahan ito? "Sinabi niya.
Marahil ang unang tanda ng mga problema ay dumating sa katapusan ng linggo, nang ang dalawang eroplano sa isang pasilidad ng Boeing sa China ay naibalik sa pasilidad ng Seattle ng kumpanya kaysa sa pagpunta sa kanilang mga customer na Tsino.
Inutusan ng mga customer ng Tsino ang 122 na mga eroplano ng Boeing noong 2017 at 2018. Sa anim na taon mula noon, na bumagsak sa mga order para lamang sa 28 na eroplano, karamihan para sa mga freighter o mula sa mga kumpanya ng pagpapaupa ng Tsino, na maaaring bumili ng mga ito sa ngalan ng mga eroplano sa labas ng China.
Mayroong maraming mga customer sa labas na naghahanap para sa max na sasakyang panghimpapawid, "aniya.
Ang plug ng pinto na sumabog, ang kalagitnaan ng hangin, mula sa isang 737 max noong Enero 2024 ay nagmula sa isang tagapagtustos sa Malaysia  kahit na ang mga problema ay sanhi ng hindi ng tagapagtustos ngunit sa pamamagitan ng Boeing, na hindi pinalitan ang apat na bolts na kinakailangan upang mapanatili ang lugar ng pintuan.